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● 内饰：方向盘与座椅出色 空间实用
C63 AMG的内饰与普通的C-class几乎是一致的，看来工程师们都把精力放在了动力和底盘调校方面去了，不过这也并不是什么坏事，毕竟工程师已经在C-class上总结出一套最佳空间利用布局，再瞎折腾也没太大意义，唯一不满的就是作为AMG车型，内饰的用料与C-class是一致的。
其中C63 AMG与C-class最大的差别在于运动型方向盘，手感可不好了一丁半点，无论是真皮的质感还是人体工程学的设计，简直就是质的提高。同时C63 AMG还提供了四种驾驶模式，分别是舒适、运动、运动+、赛道模式。
这幅座椅非常有意思，首先是非常具备包裹性，但是这种包裹感不似其他运动型座椅那么生硬，你能从中感受到温柔，换句话说就是恰到好处，对于体型较大的乘客一样可以兼顾，奔驰的工程师在这方面要比宝马奥迪用心多了。
图中模特身高为178cm，整个驾驶舱并不显得拥挤，在正常坐姿下，头部还拥有一拳的距离，同时整个坐姿也不会像M3与RS5那样“贴地”，对于长途驾驶来说，C63的舒适性要比两个对手更为出色。
后排空间绝对不会拥挤，身高178cm的体验装在正常坐姿下，头部还拥有两指的距离，腿部则拥有一掌的空间，就此结果来看，C63 AMG的后排是具备较高实用性的，比起M3和RS5乘坐“宠物”的后排要给力了不少。
