文 | 来源·汽车之家 本站编辑

◆ 上海大众朗逸

    去年8月上市的新朗逸关注度一直很高，通过外观的家族式进化以及内饰设计与质感细节的提升，让它赢得了“小帕萨特”的美誉，而且全系标配电子车身稳定系统，本次参与测试的就是其1.6L自动豪华型。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

得分：14.38分

    相对另外几个测试项目而言，正面100%重叠刚性壁障碰撞试验对于一款车的考验并不会很严峻。在这项测试中，整个车头可以更充分的吸收碰撞所带来的冲击，再结合安全气囊的保护，应当可以有效地减低车内假人受伤害的风险，但朗逸在这项测试中表现略显不足。从假人提供的数据来看，除了前排假人的大腿以及后排女性假人的头部得到很好保护外，其余部分均存在一定受伤害风险。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

得分：15.57分

    由于此项碰撞测试无法将车头的吸能缓冲能力充分释放，并且车辆在与可变形壁障撞击的过程中，车身还会出现一定程度的偏移，因此，这样的碰撞会给车内乘员带来更多的不确定性，试验中的假人亦是如此，前排假人的小腿以及后排假人胸部都有受伤的隐患。

可变形移动壁障侧面碰撞试验

得分：17.16分

    这次参与测试的朗逸在安全配置方面还算丰富，该车装配的气帘在侧面碰撞时对乘员的保护起到了关键作用，当然，车身抵御侧面撞击的能力也同样重要。

座椅鞭打试验

得分：3.68分

加分项目

得分：4分

    本次参与试验的1.6L自动豪华版朗逸配备了驾驶员侧安全带提醒装置（分值0.5分）、副驾驶员侧安全带提醒装置（分值1分）、侧面安全气囊与气帘（分值1分）儿童座椅ISOFIX接口（分值0.5分）以及电子稳定系统ESC（分值1分）。其中，安全带未系提示、儿童座椅ISOFIX接口为全系标配，而侧面安全气囊与气帘、ESC在部分车型上为选配。

相关视频：

    以下视频是朗逸参加本次测试的视频，其中1分10秒为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，第42秒开始为正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，第24秒开始为可变形移动壁障侧面碰撞试验，第6秒开始为座椅鞭打试验。

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车型总结：

    虽然从假人数据来看，朗逸并没有出现较为严重的失分情况，但它在C-NCAP碰撞测试中的各项表现也只能用中规中矩来形容。安全配置方面，这辆C-NCAP自购的车型配备了主、副驾驶席安全气囊以及气帘，还配备了ESC电子稳定控制程序，这也在部分项目中帮助它保护车内假人。