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◆ 奇瑞瑞麒G5

    提起瑞麒G5也许大多数人的第一印象都是它在德国纽博格林北环赛道上创造的“8分56秒”辉煌成绩，然而瑞麒G5在市场销售表现并未如其在赛道上表现那般成绩斐然。它在安全性上的表现如何，就让我们通过这次的测试详细看看吧。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

得分：12.22分

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

得分：10.23分

    在40%偏置碰撞测试中，失分的部位依旧出现在前排假人的胸部和小腿，这主要是由于在碰撞过程中，安全带为了防止假人在车辆碰撞时出现过度前移而加以束缚所致，当然，如果车头部分能更充分将撞击力量化解，那么，假人所承受的压力也就会小些。小腿的失分有可能是因腿部与踏板或仪表台下护板发生了撞击所致。

可变形移动壁障侧面碰撞试验

得分：16.84分

    从假人所收集到的数据来看，前排假人的胸部被扣除了分数，至于是安全带的束缚力所致还是车门对该部位造成的挤压所致，目前没有明确的资料说明。后排女性假人的头部与车门内饰板出现了接触，但这并没有导致该部位的失分。

座椅鞭打试验

得分：3.12分

加分项目

得分：2分

    参与测试的瑞麒G5 2.0L手动豪华DVVT车型上配备了驾驶员侧安全带提醒装置（分值0.5分）、前排乘员安全带提醒装置（分值1分）、儿童座椅ISOFIX接口（分值0.5分）。其中儿童座椅ISOFIX接口、安全带提醒装置为标配。

相关视频：

    以下视频是奇瑞瑞麒G5参加本次测试的视频，其中1分12秒为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，第45秒开始为正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，第24秒开始为可变形移动壁障侧面碰撞试验，第6秒开始为座椅鞭打试验。

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车型总结：

    瑞麒G5在碰撞试验中的表现似乎没有赛道上那样亮眼，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，假人的头部以及胸部受伤几率很大。除了安全带限力力度需要改良，车身结构设计也是需要优化的方向。