◆ 尹同跃评“老尹”

　　从建立奇瑞汽车到推动战略转型，从不知道如何造汽车到要造好汽车，尹同跃的大多半人生都与奇瑞融为了一体，而究竟老尹如何看待自己，看待目前自己所处的阶段，他个人又有何梦想、欣赏及爱好，让我们走进尹同跃个人的问答世界。（下文中A=AUTOHOME，老尹=尹同跃）

　　A：您的员工平常怎么称呼您？

　　老尹：我不知道。尹大大？是不是背后喊我老尹？
奇瑞工作人员：尹总、尹大大、老尹这三种比较多。

老尹眼中的自己：笨、疯、执着，有时候还很凶。

　　A：如果用三个词形容您自己，您认为是哪三个词？

　　老尹：比较笨、比较疯、比较执着。

　　之所以说笨，是因为从1984年开始工作，一直到2010年，等于花了26年的时候，我才悟到做汽车应该怎么做，这是我觉得自己比较笨的原因。

　　第二，我比较疯狂，当时在我们什么也没有的情况下就干，而且每年砸那么多钱。2002年的时候，整个家当大概就十个亿，我跟人家签了一个发动机的开发合同花了8个亿，等于把那个工厂给人家，我就要培养人，所以奇瑞的发动机现在做得非常好，实际上跟我当时那种赌博的心态有很大的关系。

　　第三，就是很执着。现在的战略转型当初没有几个人支持我，政府不理解，员工不理解；股东不理解，媒体也不理解。你最好的时候折腾啥呀，你已经卖得很好，你抄也比别人抄得快等等这种声音。但是，我觉得这样做就没有意义了，就是瞄准一个东西坚持干下去，不管别人对我怎么评价。

　　A：您觉得您的员工怕您吗？

　　老尹：员工们不是很怕，但是我有时候很凶，我这个人是典型的刀子嘴豆腐心。

老尹毕生的理想：把企业做成一个大品牌、国际品牌

　　A：现在这个阶段，在您的职业生涯里，算是一个什么样的位置？

　　老尹：应该说“老和尚”也算是明白一点了。五十而知天命，我认为我知天命了，知道了这个，后面我们还是说，万一成功了呢，我认为这种“万一”成功的概率很高。

　　A：您个人的目标跟理想是什么？

　　老尹：我没有别的。就是想把企业做成一个大品牌、国际品牌，这是我毕生的理想。

老尹欣赏的汽车品牌：大众、奥迪、现代

　　A：放眼全球，除了奇瑞，您最欣赏哪个汽车品牌？

　　老尹：还是大众和奥迪，奥迪当时很小，应该说非常短的时间，把它做成这么一个企业，我认为这个品牌还是挺了不起的。另外，日本的有很多企业做得也很不错。而实际上最让人敬佩的还是现代，韩国人的民族精神真是太让人敬佩，那种执行力和执着精神，太值得中国学习了。

老尹欣赏的企业家：大众的费迪南皮埃切，华为的任正非

　　A：您最欣赏的汽车企业的管理人员或者企业家是谁？

　　老尹：从个人来说，我对曾任大众总裁的皮耶希是很崇拜的。当时大众也是很慢的，过去它哪是品牌呢，在欧洲也就是相当于奇瑞这样的产品。大众也是经过了两次转型，坚持了多年，咬牙坚持，才有了一系列成功的产品和品牌。

　　A：在汽车行业之外的领域，还有您欣赏的企业或者企业家吗？

　　老尹：我最欣赏的其实是任正非（华为公司总裁）。任正非对技术、对品质、对市场应该说克服了非常大的困难，能够做到现在这个程度，太不容易。华为太让人震动了，因为那个行当，它的竞争度都很高，在竞争度很高的情况下，它能够做到全球第一，是太了不起了。

老尹座驾是奇瑞M1电动车，要求自己当个“车痞子”

　　A：您现在开什么车？

　　老尹：奇瑞M1电动车，那是自己掏钱买的。公司给我现在配的是老的东方之子。

A：捷豹路虎的合资车型，您会开吗？

老尹：办公室有，观致也有，我们都能开，而且干部要求定期轮流开。最新的车我们都要拿到手上去开，也需要去挑毛病。我们做汽车的人，首先要当个车痞子，然后是书呆子，就是会开，还要会品，然后才能够做好。

老尹现在的爱好：散步，和老婆爬山

A：您自己平常有什么兴趣爱好？

老尹：过去可能愿意看书，现在也没时间了。现在就是走，散散步。有时候礼拜天和老婆去爬爬山。散步的时候想的也是单位的事，脑子里全是奇瑞，做梦都是奇瑞。

总结：

奇瑞的品质转型之路可谓是中国品牌寻找成功之路的缩影，在短暂利益前，历经争议、遭受阻力，但最终都因这些中国汽车人内心深处最原始的责任感和造好车的梦想，而最终得以坚持。奇瑞已经开始逐步收获蛰伏多年后的甜美果实，而它的转型之路还在继续，还在朝尹同跃的“国际化”品牌终极目标迈进，希望在不远的未来，我们能够将奇瑞作为中国的名片自豪的介绍给海外朋友，也希望奇瑞的品质之路不断升级，永不忘“造好车”的那份初心。（文/图/访 汽车之家 仝斐、郭彬、齐天翔、王寅、兴珉）