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　车主田春禄

　　庞大集团(601258.SH)正值多事之秋。价值50亿元的2万亩圈地成为媒体热议的话题;三季度净亏损5.15亿元显示出其业绩在走下坡路;今年8月下旬的车主集中维权事件至今仍悬而未决，随着涉事车主的合力维权和媒体的不断曝光，庞大集团似乎声誉难挽。

　　中国网财经中心记者对多名车主及庞大集团进行深入采访沟通，发现核心症结在于四大争议。双方各执一词，难以达成协商。这四大争议分别是：国Ⅱ车欺诈销售之争、空白合同之谜、假冒伪劣产品之疑、非法改装之惑。

　　中国网财经中心将以专题形式逐渐向公众呈现四大争议的始末情由及背后的利益纠葛。

　　车主亲述国Ⅱ购车记

　　——“花国Ⅲ钱买国Ⅱ车，不能上牌故障又多”

　　在中国网的会议室内，一脸愁容的田春禄向记者讲述了从庞大集团购买豪泺牌自卸车的经历。据他介绍，和他有相似购车经历的车主不在少数。虽已时隔两年多，谈及购车签约细节、不知情买了国Ⅱ车后不能上牌、购车后频发的质量问题以及车被强制收回等种种遭遇，田春禄在一个多小时的采访期间仍难掩激动。

　　一头雾水：自己的车为何频遭罚款？

　　2009年4月，内蒙古赤峰车主田春禄通过庞大集团内蒙古通辽市霍林郭勒庞大汽贸中心购买了一台中国重汽(000951.SZ)生产的豪泺牌自卸车。

　　《分期付款买卖汽车合同》显示，车价款为431797.8元，首付款为121840元，其余车款309957.8元分24个月付清。除首付车价款外，田春禄还支付了管理费2.8万元，GPS 0.3万元，家访费0.15万元，还款保证金1万元，保险保证金1万元，保险费2.58万元，总计逾51万元。由于办理两年分期付款，除首付款外，田春禄每月需还款近1.3万元。

　　车到手后田春禄就开始拉活，他告诉记者：我们就是一群农民，就想着从正规厂家买的车当然就能上道干活了，完全不知道自卸车还要上牌，买车的发票、合格证等，因为是分期付款，当时庞大方面说还完款才能拿到。