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　　在田春禄提车后的一年半时间中，几乎一直在霍林郭勒地区跑运输。2009年5月，田春禄因驾驶无牌照及无任何手续的车辆在霍林郭勒道路上行驶第一次被交警查扣。据他回忆，当时他迅速给霍林郭勒庞大汽贸中心打电话询问情况，对方则表示马上给交警队打电话令其放行，随后，交警很快放行了田春禄的车。此后田春禄在霍林郭勒运输期间，只要被查扣，告知交警车是在庞大购买的就可以放行，他认为，庞大汽贸中心应该已和交警队打好“招呼”了。

　　但是，约在2009年6月，霍林郭勒交警要求他出示在庞大购车的证据。此时，田春禄发现手中并没有任何可以证明车是在庞大购买的收据。在他的要求下，庞大只提供了一张由改装厂开具的合格证复印件，完成交款提车手续的田春禄并没有拿到发票与车辆合格证原件。他清楚地记得卖车方告诉他们“两年还清款项后给发票、合格证”，而他当时根本不懂自卸车也需上牌照的道理。

　　一语惊醒：不能上牌的国Ⅱ车！

　　“情况在赤峰就完全不同了”，田春禄说，2010年3月，田春禄在回到赤峰干活的第五天便被赤峰红山区二大队交警查扣。自此开始，田春禄隔三差五就被扣车、罚款，少则2000元、多则5000元。他这才得知自己贷款筹钱换来的车不能上牌照，更不能上路，“不过就是一堆废铁”。他接到赤峰交警的书面通知，无牌无照、无保险的车辆将在赤峰地区消失，永不能上路行驶，如果一旦出现交通事故，都追究其责任。原来，早在2007年，国家环保总局就已明文规定，自2008年7月1日起，全面停止仅达到国二标准轻型车的销售和注册登记。而田春禄手中的车，正是在其购买前半年便已被国家明令禁止销售和注册登记的国Ⅱ排放标准的车辆。

　　田春禄表示，由于车辆无法上道运营，自己只好晚上干活勉强维持，到2010年10月已无力偿还每月近1.3万元的分期付款。记者在其分期还款明细上发现，他最后一次还款是在2010年10月15日，已还款金额为21.9万元，还差9万余元就将全部还完分期付款。

　　然而，田春禄因为车辆无法上路挣钱，上路运输若被扣查还面临背负2000-5000元不等的罚款，他逐渐丧失还款能力。2010年底，庞大集团对田春禄提起民事诉讼，追缴田春禄所欠全部车款及违约金，田春禄的车辆也最终被法院收回拍卖。田春禄对记者说：“就是被庞大抢走了。”后来该车被拍卖，庞大集团通知他去取回约10万元的残值，田春禄拒绝了。他说，花了几十万了现在给我这点钱，不能要!

　　今年8月下旬，来自全国不同省市的上百名车主进京维权，向庞大集团讨说法。庞大集团于8月27日发布《关于媒体报道的澄清公告》，称部分客户因未正常还款而被追求责任。而不少车主则表示要继续维权。

　　国Ⅱ车销售涉嫌欺诈

　　根据中华人民共和国国家标准GB14762-2008标准，重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)，我国从2008年7月1日起，重型车上路将执行国Ⅲ标准。也就是说，此后国Ⅱ标准的重型车将无法上牌。